Zwei kleine persönliche Anekdoten zu #Tesla.
Freund meint gestern, dass ich jetzt mittlerweile der dritte in seinem
Umfeld bin, der früh einen Tesla geholt hat und jetzt gezielt ein anderes #Elektroauto fährt.
Heute einen Bekannten zufällig am Baumarktschnelllader getroffen. Er hat seinen Tesla geladen, wollte mal kurz den #ID7 sehen. “Ach schau an, die Tür fällt ja richtig satt.” Und “Ja, zwei Arbeitskollegen wollen sich den jetzt auch mal anschauen.”
Tesla.Ist.Uncool.
Das erste Mal Langstrecke mit dem #ID7 Pro an die Nordsee.
Erste Pause: 326km gefahren, Schnitt von genau 100km/h und 17,3 kWh auf 100km. Angekommen mit 22% und 107km Rest.
Vorkonditionierung funktioniert bestens. Der ballert mit 184kW beim Laden los.
Jetzt MC Donalds, während ich das schreibe hat das Auto schon wieder 63% im Akku. Auch mit #VW ist das Laden stressig schnell. 
@tagesschau das war das erste was ab dem ersten #id3 immer bemängelt wurde und bestimmt auch ein Grund für die Kaufhemmmung ist. Den Müll haben die allwissenden ja dann bis zum #ID7 durchgezogen … Tesla ist da auch konsequent und entfernt alles was sich analog bedienen lässt aus den Autos. Aber am Lenkrad die Knöpfe sind dennoch analog.
Hehe. Teslafahrer sind schon speziell. (Ja, ich auch ;-)
Von „Der Autopilot ist perfekt“ zu „Du fährst den in der Baustelle, bist du verrückt?!) in nur zwei Posts. 
Der ID7 hat 80km Baustelle perfekt gemeistert! Ja, das war ganz gezielt und vorsichtig getestet. Habt ihr längere Erfahrung zum Travel Assist in der Baustelle?
Punkt 2: Die Interaktion von dem Auto mit dem Nutzer wird zusätzlich auch über ein Lichtband vorne, unterhalb der gesamten Frontscheibe geführt.
- Ladestand wird dort in grün gezeigt. Bis zur Hälfte grün leuchtend -> 50% Akku.
- Das Navi schiebt eine blaue Welle von links nach rechts wenn du jetzt abbiegen sollst.
- Notbremsung, komplett rot
- Wenn du das Lenkrad zu lange nicht berührst, dann winkt er hell und danach rot. (Im Video)
Das ist PERFEKTE #UX. 
Bin heute die ersten 100km mit offener Ladeklappe gefahren. Weil es dunkel war und das blöde Ding sich nicht von alleine schließt. 
Sehr positiv am #ID7 ist die Schilderkennung und der Travel Assist. Keine einzige Phantombremsung über 250km, 40km davon Baustelle. Alles richtig gemacht, ich musste endlich nicht mehr manuell den Speed hoch und runter regeln. Ganz anders als im Tesla.
Endlich eine Schilderkennung der man vertrauen kann.
Der #VW #ID7 wird mich die nächsten beiden Tage begleiten.
Erste Eindrücke:
- Das ist ein großes Auto.
- Der Wendekreis ist mega klein.
- Das AR-Headup-Display fühlt sich sehr modern an.
- User Interface bietet viele Optionen, denkt aber punktuell mit und schützt den Nutzer vor Fehlbedienung.
- Die Tür ist eine richtige Tür. Schwer und fällt satt. Da rappelt nix.
- Die Rückfahrkamera im Dunkeln ist nicht gut.
Morgen geht’s auf 250 km. Bin gespannt auf den Verbrauch auf der Autobahn.
Okay, #Musk will also die neue #AI #GROK in den #Tesla bringen.
Ich finde die Idee grundsätzlich mega, LLM lokal im Auto.
Aber eine „spicy“ right-wing AI, die mit content der Shitshow auf twitter.com gefüttert wurde, wird von mir so dermaßen boykottiert. Er macht es mir immer leichter.
Am 17.11. ist Markteinführung #VW #ID7.
Die Probefahrt wartet. 
️
oder 
?
