Elisabeth<p><span class="h-card" translate="no"><a href="https://zdf.social/@3sat" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@<span>3sat</span></a></span> <br>Wer sich für das Thema <a href="https://augsburg.social/tags/%C3%9Cberholabst%C3%A4nde" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Überholabstände</span></a> weiter interessiert, dem sei <span class="h-card" translate="no"><a href="https://verkehrswende.social/@OpenBikeSensor" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@<span>OpenBikeSensor</span></a></span> empfohlen:</p><p><a href="https://www.openbikesensor.org/" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="">openbikesensor.org/</span><span class="invisible"></span></a></p><p>Radfahren, Überholabstände messen und mit <a href="https://augsburg.social/tags/CitizenScience" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>CitizenScience</span></a> unsere Strassen (hoffentlich) auf Dauer sicherer machen.</p><p>Meine Erfahrung mit dem OBS: wenn genug Platz da ist, sind auch die Überholabstände zivil. Es fehlt allerdings die Einsicht, dass zu wenig Platz gleichbedeutend ist mit: der/die Fahrradfahrer:in🚴♀️🚴♀️wird in der Konsequenz eben NICHT überholt.</p>