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Thoralf Will 🇺🇦🇮🇱🇹🇼Ich bin nicht enttäuscht von der Regierung <a href="https://soc.umrath.net/tags/Merz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Merz</a>, denn sie ist einfach genauso schlecht, wie ich sie erwartet hatte.Der <a href="https://soc.umrath.net/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschutz</a> wird Stück für Stück zerlegt. Die <a href="https://soc.umrath.net/tags/%C3%9Cberreichen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Überreichen</a> werden hofiert, während die finanziell Schwächeren weiter drangsaliert werden. Die Fremdenfeindlichkeit erreicht <a href="https://soc.umrath.net/tags/AfD" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#AfD</a>-Niveau. Im <a href="https://soc.umrath.net/tags/Verkehrssektor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrssektor</a> herrscht weiterhin Stillstand. Im <a href="https://soc.umrath.net/tags/Gesundheitssystem" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Gesundheitssystem</a> droht eine Rolle rückwärts, wie in vielen anderen Bereichen. …Eben alles so übel wie erwartet.

Christoph Brodesser :mastodon:<a href="https://ard.social/@tagesschau" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@tagesschau</a> Diese Daten zeigen, dass wir nun endlich im <a href="https://nrw.social/tags/Verkehrssektor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrssektor</a> besser werden müssen, wenn wir Grundlegendes verändern wollen. Dazu gehört, dass wir endlich aufhören, teuer‘ Geld den Ölscheichs für <a href="https://nrw.social/tags/Fossilkraftstoffe" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Fossilkraftstoffe</a> hinterherzuwerfen und für unsere Mobilitätsbedürfnisse die eigenen erneuerbaren <a href="https://nrw.social/tags/Friedensenergien" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Friedensenergien</a> nutzen!

Agora EnergiewendeAuch im <a href="https://mastodon.energy/tags/Verkehrssektor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrssektor</a> sind <a href="https://mastodon.energy/tags/Emissionen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Emissionen</a> weiterhin weit oberhalb des Jahresziel des KSG. Leichte Emissionsreduktionen (2 Mio t CO2) gehen auf konjunkturell gesunkenen Lkw-Verkehr zurück dagegen nahm der Pkw-Verkehr leicht zu. Deutlicher Rückgang um 26% bei Neuzulassungen von E-Autos. 9/x

Tino EberlEine Studie der ICCT schlägt vor, bis zu acht Millionen alte <a href="https://mastodon.online/tags/Dieselautos" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Dieselautos</a> und <a href="https://mastodon.online/tags/Benzinfahrzeuge" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Benzinfahrzeuge</a> in <a href="https://mastodon.online/tags/Deutschland" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Deutschland</a> zu verschrotten, um die <a href="https://mastodon.online/tags/CO2Emissionen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#CO2Emissionen</a> drastisch zu senken. <a href="https://www.derstandard.at/story/3000000241605/studie-schlaegt-vor-acht-millionen-verbrenner-in-deutschland-zu-verschrotten" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.derstandard.at/story/3000000241605/studie-schlaegt-vor-acht-millionen-verbrenner-in-deutschland-zu-verschrotten</a>Mit einer <a href="https://mastodon.online/tags/Abwrackpr%C3%A4mie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Abwrackprämie</a> von bis zu 6000 Euro pro <a href="https://mastodon.online/tags/Fahrzeug" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Fahrzeug</a> könnten so bis 2030 rund 11 Millionen Tonnen CO2 eingespart werden – etwa ein Drittel der nötigen Reduktion im <a href="https://mastodon.online/tags/Verkehrssektor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrssektor</a>. <a href="https://mastodon.online/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Klimaziele" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaziele</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Mobilit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Mobilität</a> <a href="https://mastodon.online/tags/CO2Reduktion" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#CO2Reduktion</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Verbrenner" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verbrenner</a> <a href="https://mastodon.online/tags/CO2Reduktion" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#CO2Reduktion</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Verbrennerfahrzeuge" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verbrennerfahrzeuge</a> <a href="https://mastodon.online/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschutz</a>

Gehtsodw.com "Schweden: Wie die Wirtschaft wächst und Emissionen sinken"Schweden ist nicht Deutschland und man kann die Staaten nicht 1:1 Vergleichen. Aber vieles was dort funktioniert würde auch bei uns gehen. Z.B. im Verkehrssektor. Wenn die Fossililobby es zulassen würde und die Polytricker es wollten.<a href="https://www.dw.com/de/klimaheld-schweden-was-wir-lernen-k%C3%B6nnen-erneuerbare-energien-zentrale-heizsysteme-klimaanreize/a-69775168" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.dw.com/de/klimaheld-schweden-was-wir-lernen-k%C3%B6nnen-erneuerbare-energien-zentrale-heizsysteme-klimaanreize/a-69775168</a><a href="https://social.tchncs.de/tags/Deutschland" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Deutschland</a> <a href="https://social.tchncs.de/tags/Schweden" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Schweden</a> <a href="https://social.tchncs.de/tags/Klimapolitik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimapolitik</a> <a href="https://social.tchncs.de/tags/Fernw%C3%A4rme" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Fernwärme</a> <a href="https://social.tchncs.de/tags/Energiewende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Energiewende</a> <a href="https://social.tchncs.de/tags/Verkehrssektor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrssektor</a>

RiffReporterFür Deutschland könnte der mangelnde <a href="https://mastodon.social/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschutz</a> im <a href="https://mastodon.social/tags/Verkehrssektor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrssektor</a> teuer werden: Bis zu 16,2 Milliarden Euro müssten Steuerzahlerïnnen für <a href="https://mastodon.social/tags/Emissionszertifikate" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Emissionszertifikate</a> bezahlen, um die verfehlten <a href="https://mastodon.social/tags/Klimaziele" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaziele</a> der Bundesregierung auszugleichen: <a href="https://reporter.social/@mariannefalck" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@mariannefalck</a> <a href="https://www.riffreporter.de/de/gesellschaft/fehlender-klimaschutz-verkehr-milliardenkosten-deutschland-eu-wissing-fdp-steuerzahler" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.riffreporter.de/de/gesellschaft/fehlender-klimaschutz-verkehr-milliardenkosten-deutschland-eu-wissing-fdp-steuerzahler</a>

heise online<a href="https://social.heise.de/tags/Verpasstodon" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verpasstodon</a>Noch einige der zuletzt hier besonders häufig geteilten <a href="https://social.heise.de/tags/News" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#News</a>:Urteil: Schwachstellen-Hinweis auf Produkt-Webseite reicht nicht <a href="https://www.heise.de/news/Urteil-Schwachstellen-Hinweis-auf-Produkt-Webseite-reicht-nicht-9685101.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.heise.de/news/Urteil-Schwachstellen-Hinweis-auf-Produkt-Webseite-reicht-nicht-9685101.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon</a>BfDI: Koalition einigt sich auf Nachfolge für Kelber <a href="https://www.heise.de/news/BfDI-Koalition-einigt-sich-auf-Nachfolge-fuer-Kelber-9685907.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.heise.de/news/BfDI-Koalition-einigt-sich-auf-Nachfolge-fuer-Kelber-9685907.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon</a>Expertenrat: Deutscher <a href="https://social.heise.de/tags/Verkehrssektor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrssektor</a> verfehlt sein <a href="https://social.heise.de/tags/Klimaziel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaziel</a> am deutlichsten <a href="https://www.heise.de/news/Expertenrat-Deutscher-Verkehrssektor-verfehlt-sein-Klimaziel-am-deutlichsten-9685188.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.heise.de/news/Expertenrat-Deutscher-Verkehrssektor-verfehlt-sein-Klimaziel-am-deutlichsten-9685188.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon</a>Studie: KI-Chatbots wie <a href="https://social.heise.de/tags/ChatGPT" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#ChatGPT</a> verbreiten Unwahrheiten über die EU-Wahl <a href="https://www.heise.de/news/Studie-KI-Chatbots-wie-ChatGPT-verbreiten-Unwahrheiten-ueber-die-EU-Wahl-9685798.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.heise.de/news/Studie-KI-Chatbots-wie-ChatGPT-verbreiten-Unwahrheiten-ueber-die-EU-Wahl-9685798.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon</a><a href="https://social.heise.de/tags/heise" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#heise</a>

heise online<a href="https://social.heise.de/tags/Verpasstodon" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verpasstodon</a>Einige der zuletzt hier besonders häufig geteilten <a href="https://social.heise.de/tags/News" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#News</a>:Expertenrat: Deutscher <a href="https://social.heise.de/tags/Verkehrssektor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrssektor</a> verfehlt sein Klimaziel am deutlichsten <a href="https://www.heise.de/news/Expertenrat-Deutscher-Verkehrssektor-verfehlt-sein-Klimaziel-am-deutlichsten-9685188.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.heise.de/news/Expertenrat-Deutscher-Verkehrssektor-verfehlt-sein-Klimaziel-am-deutlichsten-9685188.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon</a>Sicherheitsupdates: Schwachstellen in <a href="https://social.heise.de/tags/PHP" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#PHP</a> gefährden Websites <a href="https://www.heise.de/news/Sicherheitsupdates-Schwachstellen-in-PHP-gefaehrden-Websites-9684558.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.heise.de/news/Sicherheitsupdates-Schwachstellen-in-PHP-gefaehrden-Websites-9684558.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon</a>Deepfake-Anruf: <a href="https://social.heise.de/tags/Lastpass" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Lastpass</a>-Mitarbeiter fällt fast auf Fake-CEO rein <a href="https://www.heise.de/news/Deepfake-Anruf-Lastpass-Mitarbeiter-faellt-fast-auf-Fake-CEO-rein-9684594.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.heise.de/news/Deepfake-Anruf-Lastpass-Mitarbeiter-faellt-fast-auf-Fake-CEO-rein-9684594.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon</a><a href="https://social.heise.de/tags/Lancom" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Lancom</a>-Setup-Assistent leert Root-Passwort <a href="https://www.heise.de/news/Lancom-Setup-Assistent-leert-Root-Passwort-9682694.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.heise.de/news/Lancom-Setup-Assistent-leert-Root-Passwort-9682694.html?wt_mc=sm.red.ho.mastodon.mastodon.md_beitraege.md_beitraege&utm_source=mastodon</a><a href="https://social.heise.de/tags/heise" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#heise</a>

Knud Jahnke<a href="https://mastodon.social/tags/Wissing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Wissing</a> meint, es sei eine Drohung, dass er, da der <a href="https://mastodon.social/tags/Verkehrssektor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrssektor</a> durch seine Untätigkeit sämtliche <a href="https://mastodon.social/tags/Klimaziele" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaziele</a> reißt, Wochenend-<a href="https://mastodon.social/tags/Autofahrverbote" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Autofahrverbote</a> in die Runde wirft?Finde ich gut. Endlich geht's voran!<a href="https://www.tagesschau.de/inland/innenpolitik/klimaziele-wissing-fahrverbot-100.html" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.tagesschau.de/inland/innenpolitik/klimaziele-wissing-fahrverbot-100.html</a>

Deutschlandfunk (inoffiziell)Klimaziele 2030 - Kommentar: Der Klimakrise nicht vollends ausgeliefertDeutschland kann die für 2030 gesetzten Klimaziele erreichen. Die verabredeten Maßnahmen müssten nun durchgezogen werden, meint Ann-Kathrin Büüsker.<a href="https://squeet.me/search?tag=Klimakrise" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimakrise</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=C02" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#C02</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Klimaziele" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaziele</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Deutschland" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Deutschland</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Industie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Industie</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Verkehr" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehr</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=1" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#1</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=5GradZiel" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#5GradZiel</a> <a href="https://squeet.me/search?tag=Verkehrssektor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrssektor</a> <a href="https://www.deutschlandfunk.de/klimaziele-2030-umweltbundesamt-klimakrise-100.html" rel="nofollow noopener" target="_blank">Kommentar: Der Klimakrise nicht vollends ausgeliefert</a>

Stefan MünzDer Bundesgeschäftsführer der Deutschen Umwelthilfe zum bahnbrechenden Gerichtsurteil von heute morgen:» Dieses Urteil ist der richterliche Doppel-Wumms für den <a href="https://social.vivaldi.net/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschutz</a> und eine Ohrfeige für die <a href="https://social.vivaldi.net/tags/Bundesregierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bundesregierung</a> und ihre katastrophale <a href="https://social.vivaldi.net/tags/Klimapolitik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimapolitik</a>. Sie muss jetzt wirksame <a href="https://social.vivaldi.net/tags/Sofortma%C3%9Fnahmen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Sofortmaßnahmen</a> ergreifen. Zuallererst muss das in dem Sektor geschehen, dessen Bilanz und Prognose am verheerendsten ist: dem <a href="https://social.vivaldi.net/tags/Verkehrssektor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrssektor</a>. Denn gerade in der aktuell extrem angespannten Finanzlage muss die Regierung endlich die kostenlosen und gleichzeitig sofort wirksamen Maßnahmen in diesem Sektor ergreifen: Damit wird endlich ein <a href="https://social.vivaldi.net/tags/Tempolimit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Tempolimit</a> 100/80/30 möglich, mit dem jedes Jahr über 11 Millionen Tonnen CO2 eingespart werden können. Die Ampel-Koalition spart außerdem auf einen Schlag bis zu 6 Millionen Tonnen CO2. Außerdem haben wir nun eine realistische Chance, klimaschädliche Subventionen wie die Diesel- und <a href="https://social.vivaldi.net/tags/Kerosinf%C3%B6rderung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Kerosinförderung</a> sowie das <a href="https://social.vivaldi.net/tags/Dienstwagenprivileg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Dienstwagenprivileg</a> abzuschaffen. «<a href="https://www.duh.de/newsletter/wir-haben-heute-um-9-uhr-ein-bahnbrechendes-klima-urteil-erreicht-mit-ihrer-hilfe-koennen-wir-ein-tempolimit-und-das-ende-von-diesel-und-kerosinsubventionen-erreichen/?type=113" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://www.duh.de/newsletter/wir-haben-heute-um-9-uhr-ein-bahnbrechendes-klima-urteil-erreicht-mit-ihrer-hilfe-koennen-wir-ein-tempolimit-und-das-ende-von-diesel-und-kerosinsubventionen-erreichen/?type=113</a>

Cab T. Hanks<a href="https://ard.social/@tagesschau" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@tagesschau</a> Überall wird gespart, nur dort, wo das größte Einsparpotential existiert, im <a href="https://freiburg.social/tags/Verkehrssektor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrssektor</a>, mit bis zu 30 Milliarden klimaschädlicher Subventionsleistungen, wird mehr ausgegeben... <a href="https://freiburg.social/tags/Klientelpolitik" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klientelpolitik</a>...<a href="https://freiburg.social/tags/FDPschadetUnsAllen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#FDPschadetUnsAllen</a> <a href="https://freiburg.social/tags/FDPunter5Prozent" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#FDPunter5Prozent</a> <a href="https://freiburg.social/tags/Lobbyismus" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Lobbyismus</a> <a href="https://freiburg.social/tags/Lobbyhurerei" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Lobbyhurerei</a> <a href="https://freiburg.social/tags/Wissing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Wissing</a> <a href="https://freiburg.social/tags/Lindner" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Lindner</a> <a href="https://freiburg.social/tags/Haushalt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Haushalt</a>

GermanZero HamburgDie Milliarden, die <a href="https://climatejustice.global/tags/Lindner" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Lindner</a> nicht sehen will "Christian Lindner greift ausgerechnet den <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimafonds" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimafonds</a> an, weil die <a href="https://climatejustice.global/tags/Subventionen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Subventionen</a> gestiegen sind. Aber die Argumentation des FDP-Finanzministers ist perfide. ...Lindners Bericht ignoriert den größten Teil der real existierenden klimaschädlichen Subventionen. Diese werden zum großen Teil im <a href="https://climatejustice.global/tags/Verkehrssektor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrssektor</a> gewährt und sind für den <a href="https://climatejustice.global/tags/FDP" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#FDP</a>-Mann Lindner und seinen Ressortkollegen Volker Wissing. ...65 Milliarden Euro allein für umweltschädliche Subventionen. Diese Summe hat das <a href="https://social.bund.de/@Umweltbundesamt" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@Umweltbundesamt</a> für 2018 ermittelt. Es sind Vergünstigungen, die die <a href="https://climatejustice.global/tags/Klimaziele" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaziele</a> direkt konterkarieren. ...Es sind längst nicht mehr nur die Grünen oder Umweltverbände, die einen Abbau dieser klimafeindlichen Subventionen fordern, sondern auch die Chefin der Wirtschaftsweisen, die Ökonomin Monika Schnitzer, oder der Direktor des wirtschaftsnahen Instituts der deutschen Wirtschaft, Michael Hüther. Erst vor einer Woche forderte der <a href="https://climatejustice.global/tags/Expertenrat" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Expertenrat</a> der Bundesregierung ein kohärenteres Gesamtkonzept ein, um die Klimaziele erreichen. Er bemängelte dabei auch, dass im Klimaschutzprogramm der <a href="https://climatejustice.global/tags/Bundesregierung" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bundesregierung</a> nichts Konkretes zum Abbau klimaschädlicher Subventionen steht.Die Bundesregierung vergibt damit eine große Chance. Schließlich nahm sich die Ampel zu ihrem Start vor, unwirksame, überflüssige und umwelt- und klimaschädliche Subventionen abzubauen. Das Vorhaben steht sogar im Koalitionsvertrag. Man könnte hier – in der Theorie – schon deshalb leichter einen Konsens finden als bei anderen Streitthemen, weil ein Subventionsabbau finanzielle Spielräume für soziale und ökologische Anliegen im Haushalt eröffnet. Er ist auch eine urliberale Idee: Man beseitigt politische Fehlanreize und überlässt den Rest dem Markt.Wie das auf sozialverträgliche Weise geschehen könnte, dazu gibt es bereits konkrete Vorschläge. Der erste notwendige Schritt wäre, dass Lindner die volle Bandbreite an existierenden Fehlanreizen anerkennt. Stattdessen deklariert er dort, wo es ihm aufgrund seiner Wählerschaft politisch passt, den Abbau von Subventionen rhetorisch um zu Steuererhöhungen, die mit ihm bekanntlich nicht zu machen sind. Aus Dienstwagenfahrern wird bei ihm "die pendelnde Mitte Deutschlands" – obwohl nur fünf Prozent der Beschäftigten von ihrem Arbeitgeber ein Auto gestellt bekommt. Auch die <a href="https://climatejustice.global/tags/Pendlerpauschale" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Pendlerpauschale</a> ist im Übrigen sozial weit ungerechter, als den meisten klar ist." <a href="https://www.zeit.de/wirtschaft/2023-08/klimaschaedliche-subventionen-bericht-haushalt-christian-lindner" rel="nofollow noopener" target="_blank">https://www.zeit.de/wirtschaft/2023-08/klimaschaedliche-subventionen-bericht-haushalt-christian-lindner</a>

Cab T. Hanks<a href="https://ard.social/@tagesschau" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@tagesschau</a> <a href="https://social.bund.de/@Umweltbundesamt" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@Umweltbundesamt</a> Im <a href="https://freiburg.social/tags/Verkehrssektor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrssektor</a> gibt es zahlreiche andere und wichtigere Einsparmöglichkeiten. Es ist es genau DER Verkehrssektor, der Jahrelang die <a href="https://freiburg.social/tags/CO2Ziele" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#CO2Ziele</a> massiv verfehlt und KEINE Anstalten macht, den <a href="https://freiburg.social/tags/CO2Aussto%C3%9F" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#CO2Ausstoß</a> auch nur ansatzweise zu reduzieren. Stoppt <a href="https://freiburg.social/tags/klimasch%C3%A4dlicheSubventionen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#klimaschädlicheSubventionen</a>! Fördert bezahlbare und verpflichtende <a href="https://freiburg.social/tags/Gr%C3%BCneEnergie" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#GrüneEnergie</a> und <a href="https://freiburg.social/tags/Gr%C3%BCneMobilit%C3%A4t" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#GrüneMobilität</a>!<a href="https://freiburg.social/tags/FDPunter5Prozent" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#FDPunter5Prozent</a> <a href="https://freiburg.social/tags/wissingr%C3%BCcktritt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#wissingrücktritt</a> <a href="https://freiburg.social/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrswende</a> <a href="https://freiburg.social/tags/umweltschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#umweltschutz</a> <a href="https://freiburg.social/tags/KlimaKrise" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#KlimaKrise</a> <a href="https://freiburg.social/tags/co2Preis" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#co2Preis</a><a href="https://www.umweltbundesamt.de/daten/umwelt-wirtschaft/umweltschaedliche-subventionen-in-deutschland#umweltschadliche-subventionen" rel="nofollow noopener" target="_blank">https://www.umweltbundesamt.de/daten/umwelt-wirtschaft/umweltschaedliche-subventionen-in-deutschland#umweltschadliche-subventionen</a>

KlimazukunftIch nehme Wetten an, ob die <a href="https://gruene.social/@GrueneBundestag" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@GrueneBundestag</a> diesmal beim Schutz des Klimas standhaft bleiben oder wieder umfallen. <a href="https://dju.social/tags/Sektorenziele" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Sektorenziele</a> <a href="https://dju.social/tags/Klimaschutzgesetz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschutzgesetz</a> <a href="https://dju.social/tags/Expertenrat" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Expertenrat</a> <a href="https://dju.social/tags/spd" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#spd</a> <a href="https://dju.social/tags/fdp" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#fdp</a> <a href="https://dju.social/tags/Ampelkoalition" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Ampelkoalition</a> <a href="https://dju.social/tags/verkehrssektor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#verkehrssektor</a> <a href="https://dju.social/tags/wohnungssektor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#wohnungssektor</a> <a href="https://dju.social/tags/Tempolimit" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Tempolimit</a> <a href="https://dju.social/tags/autokorrektur" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#autokorrektur</a><a href="https://www.zeit.de/politik/deutschland/2023-04/gruene-omid-nouripour-klimaschutz-sofortprogramm-verkehr" rel="nofollow noopener" target="_blank">https://www.zeit.de/politik/deutschland/2023-04/gruene-omid-nouripour-klimaschutz-sofortprogramm-verkehr</a>

VCD Nordrhein-Westfalen"Im <a href="https://nrw.social/tags/Verkehrssektor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrssektor</a> wurden die deutschen <a href="https://nrw.social/tags/Klimaziele" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaziele</a> erneut verfehlt. Der zuständige Minister muss nach Angaben des Kanzleramts dennoch kein <a href="https://nrw.social/tags/Sofortprogramm" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Sofortprogramm</a> vorlegen." <a href="https://www.zeit.de/politik/deutschland/2023-04/bundesverkehrsminister-volker-wissing-kein-klima-sofortprogramm" rel="nofollow noopener" target="_blank">https://www.zeit.de/politik/deutschland/2023-04/bundesverkehrsminister-volker-wissing-kein-klima-sofortprogramm</a>

Stefan Müller :verified:Liebe <a href="https://gruene.social/@GrueneBundestag" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@GrueneBundestag</a>, ich bin erschüttert. Wozu habe ich Euch gewählt? <a href="https://climatejustice.social/tags/L%C3%BCtzerath" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Lützerath</a>, <a href="https://climatejustice.social/tags/LNGterminals" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#LNGterminals</a>, <a href="https://climatejustice.social/tags/Efuels" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Efuels</a>, <a href="https://climatejustice.social/tags/Klimagesetz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimagesetz</a> und <a href="https://climatejustice.social/tags/Sektorenziele" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Sektorenziele</a>. Wozu seid Ihr in der Regierung?Bei Lützerath konnte man sich noch einreden, dass da irgendwas verhandelt wurde und die Energiesicherheit wichtig ist und so sichergestellt wurde. (Gibt Gutachten, die das anders sehen) E-Fuels sind einfach Quatsch und die taz hatte ja auch einen Artikel, in dem erklärt wurde, was dahintersteckt. Und jetzt verwässert Ihr ein <a href="https://climatejustice.social/tags/Klimaschutzgesetz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschutzgesetz</a>, das sich die Wegen-so-einem-Tag-ändert-man-doch-nicht-seine-Politik-CDU und die Machen-Sie-sich-keine-Sorgen-und-Einfach-nicht-hinhören-das-sind-Wissenschaftler-die-protestieren-wegen-Klima-und-so-SPD ausgedacht haben. Die Sektorenziele sind der einzige Weg, den <a href="https://climatejustice.social/tags/Verkehrssektor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrssektor</a> aufzuräumen!Liebe Grüne! Was wollt Ihr? Wollt Ihr unbedingt in der Regierung bleiben, weil Ihr da was für den <a href="https://climatejustice.social/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschutz</a> tun könnt? Ihr tut nichts für den Klimaschutz, jedenfalls nicht an den entscheidenden Punkten. Wenn wir Wähler*innen jemanden haben wollen, der eine echte Gegenkraft zu CDU, SPD und FDP ist, müssen wir jetzt jemanden anders wählen: die <a href="https://climatejustice.social/@Klimaliste_Deutschland" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@Klimaliste_Deutschland</a>. Wollt Ihr das?Ich glaube, für Euch gilt jetzt der Satz: Lieber nicht regieren, als schlecht regieren.Ansonsten wird die <a href="https://climatejustice.social/tags/Klimaliste" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaliste</a> im nächsten Bundestag sein. Die <a href="https://climatejustice.social/tags/FDP" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#FDP</a> fliegt raus und vielleicht könnt Ihr dann mit der Klimaliste koalieren. Naja, hat ja auch was Gutes: Weil Ihr Schiss habt, macht Ihr alles, was die Kleinen wollen, und dann hätte die Klimaliste in einer Dreierkoalition das Sagen.Bitte, liebe <a href="https://climatejustice.social/tags/Gr%C3%BCne" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Grüne</a> Basis, sagt oben Bescheid, dass das so nicht geht.<a href="https://gruene.social/@gruene_berlin" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@gruene_berlin</a> <a href="https://gruene.social/@gruenefraktionb" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@gruenefraktionb</a> <a href="https://gruene.social/@pankow" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@pankow</a> <a href="https://gruene.social/@gruenemitte" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@gruenemitte</a>

ADFC Bundesverband„Um die <a href="https://mastodon.social/tags/Klimaziele" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaziele</a> zu erreichen, muss man auf den <a href="https://mastodon.social/tags/Verkehrssektor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrssektor</a> gehen, denn hier gibt es das größte Einsparpotenzial.“ <a href="https://mastodon.social/tags/Wissing" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Wissing</a> Deshalb brauchen wir dringend eine echte <a href="https://mastodon.social/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrswende</a>. Nachhaltige Verkehrsmittel wie das <a href="https://mastodon.social/tags/Fahrrad" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Fahrrad</a> müssen endlich weiter ausgebaut und gefördert werden! 🚴 👉 <a href="https://www.spiegel.de/wissenschaft/verkehrswende-wie-die-gruenen-an-der-fdp-scheitern-podcast-a-dca97428-04ab-4f5b-b9ff-c8d1b20af97d" rel="nofollow noopener" target="_blank">https://www.spiegel.de/wissenschaft/verkehrswende-wie-die-gruenen-an-der-fdp-scheitern-podcast-a-dca97428-04ab-4f5b-b9ff-c8d1b20af97d</a>

Prof. Stefan RahmstorfVernichtend. „Zur Erreichung des 2030 Ziels wäre eine 14-fache Erhöhung der durchschnittlichen Minderungsmenge pro Jahr notwendig.“ Die Regierung sollte dringend ihre Hausaufgaben machen statt Klimaschützer zu kriminalisieren, die den versprochenen Klimaschutz einfordern! --- RT @BrigitteKnopf Wo stehen wir beim <a href="https://fediscience.org/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschutz</a> im <a href="https://fediscience.org/tags/Verkehrssektor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrssektor</a>? Die <a href="https://fediscience.org/tags/Emissionsl%C3%BCcke" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Emissionslücke</a> ist riesig, Emissionen steigen, der Rebound macht Effizienzgewinne zu… <a href="https://twitter.com/BrigitteKnopf/status/1612349743404908545" rel="nofollow noopener" target="_blank">https://twitter.com/BrigitteKnopf/status/1612349743404908545</a>

Brigitte KnopfWo stehen wir beim <a href="https://mastodon.social/tags/Klimaschutz" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimaschutz</a> im <a href="https://mastodon.social/tags/Verkehrssektor" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrssektor</a> und was muss jetzt für die <a href="https://mastodon.social/tags/Verkehrswende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Verkehrswende</a> geschehen? Die <a href="https://mastodon.social/tags/Emissionsl%C3%BCcke" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Emissionslücke</a> bis 2030 ist riesig, die Emissionen steigen, der Rebound macht Effizienzgewinne zunichte, es gibt zu viele steuerliche Fehlanreize und das <a href="https://mastodon.social/tags/Sofortprogramm" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Sofortprogramm</a> war unzureichend. Eine Einordnung auf Basis des Gutachtens des <a href="https://mastodon.social/tags/Expertenrats" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Expertenrats</a> für <a href="https://mastodon.social/tags/Klimafragen" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Klimafragen</a> <a href="https://threadreaderapp.com/thread/1612349743404908545.html" rel="nofollow noopener" target="_blank">https://threadreaderapp.com/thread/1612349743404908545.html</a>

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