Bodo Menke<p>Die Autos, von denen ich bislang annahm, dass sie Vehicle-to-Grid (<a href="https://hessen.social/tags/V2G" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>V2G</span></a>) können, können genau das eben nicht! Sie machen lediglich Vehicle-to-Load (<a href="https://hessen.social/tags/V2L" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>V2L</span></a>)/Vehicle-to-Device (<a href="https://hessen.social/tags/V2D" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>V2D</span></a>) oder max. Vehicle-to-Home (<a href="https://hessen.social/tags/V2H" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>V2H</span></a>).</p><p>Gute Übersicht hierzu: <a href="https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/info/bidirektionales-laden/" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank"><span class="invisible">https://www.</span><span class="ellipsis">adac.de/rund-ums-fahrzeug/elek</span><span class="invisible">tromobilitaet/info/bidirektionales-laden/</span></a></p><p>Und die Autos, die <a href="https://hessen.social/tags/V2H" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>V2H</span></a>, oder zukünftig <a href="https://hessen.social/tags/V2G" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>V2G</span></a>, via <a href="https://hessen.social/tags/CCS" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>CCS</span></a> unterstützen, werden das wohl nur über DC machen, was bedeutet, dass ein externer <a href="https://hessen.social/tags/Wechselrichter" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Wechselrichter</span></a> von Nöten ist. </p><p>Schade.<br>2/2</p><p><a href="https://hessen.social/tags/Energiewende" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#<span>Energiewende</span></a></p>