101010.pl is one of the many independent Mastodon servers you can use to participate in the fediverse.
101010.pl czyli najstarszy polski serwer Mastodon. Posiadamy wpisy do 2048 znaków.

Server stats:

509
active users

#ZTM

0 posts0 participants0 posts today
Replied in thread

@koniectorowiburaki
Na obszarze rażenia górnośląsko-zagłębiowskiego ZTM, czyli przemianowanego KZK GŁĄB, na „bocznych” szlakach nadal są wykluczone transportowo całe dzielnice, np. w Chorzowie Maciejkowice i Chorzów Stary. W Katowicach połowa dzielnic południowych: Kostuchna, Murcki, Podlesie, Zarzecze. W prawie każdym mieście metropolii są białe i lekko szare plamy na mapie komunikacyjnej.
Mogłabym tak długo wymieniać i krótko omawiać, aż by mi dozwolonych 10 000 znaków zabrakło.
Tu nadal niewielka zmiana na plus jest odczuwana jako znaczna poprawa.

Continued thread

Dodatkowo pragniemy przekazać, że zgodnie z pisemnymi wyjaśnienia operatora
przeprowadził on dodatkowe szkolenia dla zatrudnianych przez siebie pracowników
z zakresu obsługi przytoczonego wyżej systemu. Ponadto w swoich pisemnych
wyjaśnieniach operator potwierdził przytoczony przez Pana przebieg zdarzenia. Niestety materiał zarejestrowany przez system monitoringu pojazdu nie zawiera nagrania głosowego. Jednocześnie pracownik operatora oświadczył, że nie przypomina sobie swojej wypowiedzi jednak zapewnił, że nie miał zamiaru nikogo obrazić, a jedynie starał się okazać troskę i zaproponować rozwiązanie mające na celu ułatwienie poruszania się w niedogodnych warunkach terenowych.
Zapewniamy, że ZTM wraz z operatorami podejmuje działania mające na celu wzrost świadomości z zakresu obsługi wszystkich
pasażerów. Dotyczy to także zapewnienia dostępności do środków komunikacji miejskiej pasażerów o szczególnych potrzebach, w tym osób z dysfunkcją narządu ruchu. Dodatkowo wymagania stawiane wobec taboru oraz wytyczne z zakresu infrastruktury przystankowej również ukierunkowane są na ułatwienie zajmowania miejsca w pojeździe między innymi osobom poruszającym się przy pomocy wózków inwalidzkich.
Wierzymy,
że podejmowane działania z czasem przyczynią się do pełnej dostępności dla każdego pasażera pragnącego skorzystać z usług komunikacji miejskiej kursującej na zlecenie Zarządu Transportu Metropolitalnego. Niemniej przepraszamy za niedogodności z jakimi się Pan spotkał podczas korzystania z transportu publicznego organizowanego przez ZTM.

Pamietacie sytuacje z kierowca autobusu, ktory zasugerowal mi, ze powinienem jezdzic z osoba towarzyszaca?

Dostalem odpowiedz na skarge od ZTM:

W odpowiedzi na Pana zgłoszenie z 09 września 2024 r. (L.dz. 49641/24) dot. obsługi linii numer 808 informujemy, że ZTM jest organizatorem, który zawiera umowy
z operatorami na świadczenie usług publicznego transportu zbiorowego.
W związku z powyższym ZTM nie zatrudnia kierowców ani nie posiada autobusów, a do obsługi linii kierowani są pracownicy zatrudniani przez przedsiębiorstwa z którymi ZTM współpracuje.
Mając na uwadze powyższe wyjaśnienia pragniemy przekazać, że to operator jest
właścicielem pojazdów. Zgodnie z treścią zawartych umów przewozowych powinny one spełniać odpowiednie wymagania stawiane przez ZTM. Dlatego też może się zdarzyć, że kurs realizowany jest pojazdem niewyposażonym w system przyklęku. Jednakże tabor autobusowy jest sukcesywnie wymieniany na nowoczesny spełniający wszystkie wymagania i posiadający szereg udogodnień dla osób z niepełnosprawnościami. Obecnie wszystkie wprowadzane do realizacji umów autobusy wyposażone są w przedmiotowy
system.

(cz. 2 w odpowiedzi)

Przed wyjazdem na urlop, napisalem do wniosek w sprawie uruchomienia bezposredniej linii z mojej dzielnicy do (przypomne, trzeba tam jechac przesiadka i zajmuje to godzine, gdy autem 15 minut)

Dzisiaj dostalem odpowiedz - w skrocie "nie mamy pieniedzy a poza tym system przesiadkowy jest spoko bo jest standardem na calym swiecie, wiec sie pan odczep"

To ja jednak wole 🙃

Continued thread

2/
... albo skrzętnie to ukrywa.

Przypominamy warszawskiemu #ZTM, żeby zadbał o prywatność i politykę informacyjną w związku z nowym systemem biletowym. To ostatni moment, bo trwają rozmowy z firmami chętnymi na wykonanie systemu:

panoptykon.org/stanowisko-pano

panoptykon.orgStanowisko Fundacji Panoptykon w sprawie projektowanych zmian w systemie biletowym warszawskiej komunikacji zbiorowej | Fundacja Panoptykon

W lipcu dostaliśmy info o nowym systemie biletowym w Warszawie. Zapowiedzi medialne wyglądały niepokojąco: aplikacja, płatności mobilne, odbijanie karty przy wejściu/wyjściu, imienne pasażera. Wyglądało to na pożegnanie z resztką prywatności w stołecznej komunikacji miejskiej.

Spytaliśmy #ZTM o te obawy. Odpowiedź - uspokajająca. W tym też tonie przygotowaliśmy informację na naszą stronę.

Ale zanim ją opublikowaliśmy, spółka odpaliła kampanię w mediach, przez którą cały spokój prysł.

1/2

Czysty gaslighting.

Kupienie kartonikowego biletu nie jest „skomplikowane”. Rzekoma konieczność skanowania dwóch kodów QR w metrze to brednia. Osoby które już używają apek do kupowania biletów obecnie mogą łatwo korzystać z nich jadąc do innego miasta, bez dodatkowych kont, i nie jest to „pracochłonne” — polega na pacnięciu w ekran.

Obecnie, gdy ktoś przyjeżdża do Warszawy i chce pojechać metrem czy tramwajem, robi to co w każdym normalnym mieście — kupuje bilet. Może to zrobić mając tylko garść monet w kieszeni, a jeśli ma jakąś apkę do kupowania biletów w swoim mieście, to pewnie może to zrobić też w niej.

Jak to ma wyglądać w tym nowym systemie? Osobie stojącej na przystanku trzeba będzie powiedzieć: „och, nie może pani jechać tramwajem, co pani sobie wyobraża, przecież najpierw musi pani przejść procedurę zakładania centralnego konta w specjalnym systemie do śledzenia pasażerów”?

moto.pl/MotoPL/7,88389,3035490

@panoptykon