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#tempo30

5 posts5 participants1 post today
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Lieber ein richtiges Klapprad

@AndreasTeegen

Schade. Ich hatte gehofft, aus #BadSegeberg könnte endlich #GoodSegeberg werden 😞

"Zählungen zufolge sind täglich über Tausend #Fahrräder auf der #Kurhausstraße unterwegs, davon allerdings nur ein Bruchteil auf der #Fahrbahn - was ausdrücklich erlaubt wäre. Viele Radler würden sich aber bei #Tempo50 nicht sicher fühlen, meint Wagemann, „man muss auf #Tempo20 herunter, damit der Radverkehr auf die Straße verlagert werden kann“."

Wenigstens #Tempo30 wäre gut…

Public
Jan Tovar

In Bologna ist bereits die grüne Dystopie ausgebrochen 😲🫣

"Bologna zieht mehr als ein Jahr nach der Einführung des Tempolimits im Januar 2024 eine positive Bilanz: Die Luftqualität hat sich verbessert. Deutlich mehr Menschen nutzen den Öffentlichen Nahverkehr oder Fahrräder. Und am wichtigsten: In diesem ersten Jahr sei kein einziger Fußgänger bei einem Unfall getötet worden."

Zum Glück wird uns in Berlin die Autolobby-Groko vor diesem Schreckensszenario schützen und "freie Fahrt für freie Bürger" verteidigen...

tagesschau.de/ausland/europa/b

tagesschau.de · Bolognas Erfolg mit Tempo 30 im StraßenverkehrBy Tilmann Kleinjung
#tempo30#verkehrswende#bologna
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Moses_D

Ich habe gestern Abend versucht heraus zufinden, ob ich für unsere Straße wegen der #StVONovelle einen Bürgerantrag auf #Tempo30 stellen kann.

Unsere Kinder werden auf der Straße häufig durch schnell fahrende Autos gefährdet. #fedieltern

Das Ganze hat mich eine Stunde gekostet, da ich keinen Kita, #Spielplatz oder Altenheim mit direktem Eingang zur Straße gefunden habe.

2/x

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CriticalMassKiel

Kiel. Am Freitag, den 21.03.25, befuhr eine 55-jährige Radfahrerin gegen 11:40 Uhr den Radweg am Martensdamm aus Richtung Innenstadt kommend.

An der Kreuzung Bergstraße (Martensdamm)-Jensendamm nahm ein 77-jähriger Autofahrer, der aus Richtung Bergstraße in den Jensendamm einbiegen wollte, der Radfahrerin die Vorfahrt & fügte ihr dadurch tödliche Verletzungen zu. Sie starb an diesen Verletzungen im Anschluss im Krankenhaus.

Text wie im Tröt. Weißer Hintergrund, unteres Drittel zeigt Karte der Kieler Innenstadt mit Tatort.
#MotorisierteGewalt#CrashNotAccident#FailureByDesign
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ff7

In der #Fahrradstadt #Freiburg schwant mir wieder böses.

Da stehen schon vor der Baustelleneinrichtung #SchilderaufdemRadweg und #schilderaufdemGehweg.

Das wir mal #Tempo30 - soweit vertstehe ich das, aber viel zu schnell, bei allem, was danach zu kommen scheint:

Was heißt diese Tafel, die das Einfädeln erklären soll? Fahrräder dürfen sich vorrangig einordnen - haben Vorfahrt? Das wäre ja mal ein Novum!

Und die mittlere Spur, normal für #Linksabbieger, wird zur zweiten #Geradeausspur? Rennen um den ersten Platz am Kreisverkehr sind wohl vorprogrammiert.

@freiburg #Fahrradweg #Gehweg

Gehweg und Fahrradweg mit Schildern darauf. Sie sind 90° gedreht, damit für Verkehrsteilnehmer nicht sichtbar. Keine Absicherung der Schilder (Baken).
Gehweg und Fahrradweg mit Schildern darauf. Sie sind 90° gedreht, damit für Verkehrsteilnehmer nicht sichtbar. Keine Absicherung der Schilder (Baken).
Gehweg und Fahrradweg mit Schildern darauf. Sie sind 90° gedreht, damit für Verkehrsteilnehmer nicht sichtbar. Keine Absicherung der Schilder (Baken).
Gehweg und Fahrradweg mit Schildern darauf. Sie sind 90° gedreht, damit für Verkehrsteilnehmer nicht sichtbar. Keine Absicherung der Schilder (Baken).
Public
Thijs Lucas

Dieser Hass auf jede noch so kleine Rücksicht - was sind das für fragile Menschlichkeiten am Steuer.

#Antfeld hat #Tempo30 eingerichtet und Durchfahrer tyranisieren die Anwohner*innen mit rechtswidrigem Hupen - der Spiegel nennt das Protest, obwohl die Bullys einfach nur stumpf Lärm machen. Eigentlich ist die Recgtslage klar und eigentlich könnte Innenminister #Reul von der #CDU leicht für Ordnung und Sicherheit sorgen. Aber die CDU ist auch Bullypartei.
spiegel.de/panorama/antfeld-im

DER SPIEGEL · Tempo 30 im Sauerland: Die Hup-BürgerBy Fiona Ehlers
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Tino Eberl

Die #Straßenverkehrsreform wurde im #Bundesrat weitgehend bestätigt. Städte und Gemeinden erhalten mehr Handlungsspielraum für #Tempo30, #Radwege, #Zebrastreifen und #Busspuren.

Kritik gab es an der Möglichkeit, #Gehwege als Parkplätze freizugeben und an der Streichung der besonderen Schutzbedürftigkeit nichtmotorisierter Verkehrsteilnehmer und Menschen mit Behinderung.

rp-online.de/politik/deutschla

RP ONLINE · Berlin: Bundesrat bestätigt Straßenverkehrsreform in großen TeilenBy Christian Albustin
#Kommunen#Verkehrssicherheit#Mobilitätswende
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Andrea Reidl, Busy Streets

Immer wieder melden Bewohnerïnnen der Polizei oder den Behörden gefährliche Kreuzungen in ihrer Stadt. Doch diese reagieren oft erst nach einem #Unfall. Muss wirklich erst Blut fließen, bevor gehandelt wird? Warum das so ist und was sich ändern sollte, erklärt Unfallforscherin Kirstin Zeidler, Leiterin der Unfallforschung der Versicherer, im Interview bei @riffreporter (Heute ohne Bezahlschranke) #Fußgänger #tempo30 #verkehrswende
riffreporter.de/de/gesellschaf

RiffReporter · Alarmierende Zahlen: Mehr Schutz für Fußgänger in deutschen Städten nötigBy Andrea Reidl
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Karl Dezeti

... Und wie wäre es mit einem offenen Wettbewerb zwischen verantwortlichem Mensch am Lenkrad und intelligenter Tempodrossel mit justiziabler Gewährleistung. Wie in der Fahrstunde drosselt es, wenn es "denkt", dass die Geschwindigkeit nicht an die Verkehrssituation angepasst ist.

Dann hätten wir nur in Deutschland schlagartig 40 Millionen Fachkräfte, die mit Ehrgeiz ehrenamtlich Systeme für die Zukunft trainieren.

#visionzero #urban #ki #verkehrswende #autokorrektur #tempolimit #tempo30 #fsd

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Karl Dezeti

Ist die UDV ein Teil der Autolobby? In einem Themenpapier bestreitet sie, dass Tempo30 wirksam für mehr Verkehrssicherheit wäre. Die Autoren argumentieren damit, dass die Zahl der Unfälle, bei denen ein Tempolimit überschritten wurde, nur einen kleinen Teil der Unfälle mit nicht angepasster Geschwindigkeit ausmachen. Dass der Anteil so klein ist, weil das Limit zu hoch ist, kommt den Autoren nicht in den Sinn.
udv.de/resource/blob/112634/81

Titel: Nicht angepasste Geschwindigkeit ist Hauptursache bei Unfällen mit Getöteten Abbildung: Balkendiagramm zu einer Statistik des Statistischen Bundesamtes: Fehlverhalten bei Verkehrsunfällen 2021 Anteile in Prozent der Unfällen mit Personenschaden werden zuerst genannt - mit Getöteten als zweites Überholen 4; 8 Verkehrstüchtigkeit 7; 8 Falsche Straßenbenutzung 7; 11 Abbiegen 9; 5 Nicht angepasste Geschwindigkeit mit Überschreitung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit 1; 5 Nicht angepasste Geschwiindigkeit insgesamt 12; 26 Abstand 12; 4 Vorfahrt/Vorrang 14; 8 Andere Fehler 21; 20
#tempo30#visionzero#urban
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RespectCyclists

#RespectCyclists #Fahrraddemo

Kein #Aprilscherz: Der #SenMVKUBerlin will auf vielen #Tempo30 Strecken wieder zurück zu #T50. Die #Luftqualität ist inzwischen ja wieder besser geworden.
Aber was ist mit der #Sicherheit?

Wir schauen genau hin!
Fahrt mit und bringt Freund*innen mit!

👉 2.4.2025 um 17:30

👉 Falkplatz, #PrenzlauerBerg
👉 Infos & Route: respect-cyclists.de/2025/respe

@ADFC_Berlin

@mastobikes
@mastobikes_berlin
@fedibikes@a.gup.pe
@fedibikes_de
@fedibikes_berlin
@fedibikes@soc.schuerz.at

SharePic für die nächste Fahrraddemo der #RespectCyclists am Mittwoch den 2.4. Hinter dem Text ein schwarzweißes Foto der Hauptstraße in Schöneberg, rechts unten im Bild (zwischen den Textblöcken) ist eine Fahrradfahrende von hinten zu sehen, blass umrandet vom Logo der RespectCyclists, links oben unter dem Titelblock sieht man ein Tempo 30 Schild in Farbe. Text: Fahrraddemo für sichere Radwege - Respect Cyclists - Hold on we're coming! Kein Scherz: ZURÜCK ZU TEMPO50?! Kundgebungen Hauptsstraße (Schöneberg) Albrechtstraße (Steglitz) Wedding, Moabit, Charlottenburg, Wilmersdorf, Schöneberg, Friedenau, Steglitz, Tempelhof, Kreuzberg 3.4. 17:30 Uhr, Abfahrt 18:15 Treffpunkt: Falkplatz (Max-Schmeling-Halle) ENDE: VIKTORIAPARK RespectCylists zusammen mit Adfc Berlin respect-cylists.de
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